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6月11日上午，，，首条由武汉向外延伸的轨道交通线路——11号线三期葛店段首段隧道意会，，，现在该线路地下尚有三台盾构机同步施工，，，全线隧道工程进度已完成70%。。。。
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武汉轨道交通11号线三期葛店段工程起于11号线东段一期工程终点站左岭站，，，全线一站一区间，，，总长3.7公里。。。。
。该工程盾构区间3.1公里，，，区间中段设置风井一座，，，地下隧道被分为四段——左岭明挖段至风井左右双线区间，，，风井至葛店南站左右双线区间。。。。
。此次意会的区间为左岭明挖段至风井的左线区间，，，全长1.6公里。。。。
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此次抵达的盾构机于2019年10月1日始发，，，始发后区间掘进受种种因素影响共计歇工约4个月，，，项目部通过加大人力、物资和手艺投入，，，实现按期意会。。。。
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复工后，，，盾构机因待机时间较长时遇故障，，，没多久便开仓实验维保，，，为了加速推进工程建设，，，项目部增添机械维保实力，，，对装备举行区域责任划分，，，盾构机的机修职员从2人/台的设置，，，增至10人/台，，，24小时轮班待命，，，包管故障在1小时内解决。。。。
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此次意会的区间全断面为胶结泥质砂岩和含砾砂岩，，，盾构机在掘进历程中，，，刀具不但磨损严重还易爆发打滑征象，，，早先天天仅能推进4至6环。。。。
。眼看盾构机就要进入区间最大危害点——短咀里湖举行湖底掘进，，，项目部专门约请盾构机施工的业内专家现场踏勘，，，并凭证地质条件定做特制滚刀，，，实验装备刷新。。。。
。进入4月，，，项目部战胜一系列难题后，，，盾构机恢复全负荷运转，，，在岩层地质中64天完成640环，，，掘进速过活均10环，，，为区间意会提供了有力包管。。。。
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武汉轨道交通11号线三期葛店段工程串联了武汉市和葛店开发区，，，建成后将有用提升武汉和鄂州出行效率及品质，，，增进葛店南站综合交通枢纽形成，，，加速城际轨道和都会轨道网的融合，，，实现两城同步互促、高质量一体化生长。。。。
。（转载自武汉建设网）